| 启运地-省份：广东省 | 启运地-城市：东莞市 | 目的地-省份：上海 |
| 目的地-城市：上海 | 运输方式：零担 | 轻货单价：140元/立方 |
| 重货单价：0.6元/公斤 | 专线运输：是 | 运输时效：2天 |
| 最低一票：10元 | 运价模式：门到门、 站到站、 门到站、 站到门 | 启运地-区域：东莞凤岗 |
| 目的地-区域：上海全境 | 货盘类型：公路货盘 | 到站时间：2 |
| 货物规格：重货、 轻货 |
凤岗专线直达上海物流公司
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在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，***货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出***竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行***管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化.货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更***行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
